トコットを購入したいと思っているけれど、「買って後悔しないかな？」と不安に感じていませんか。SNSや口コミでは「安いけど性能が微妙」「軽自動車にしては高い」といった意見もあり、購入を迷う人も少なくありません。しかし、実際にはトコットならではの魅力や使い勝手の良さがあり、ポイントを押さえて選べば満足度の高い車です。
一方で、知らずに買ってしまうと「想像と違った」「乗り心地が合わなかった」と後悔するケースもあります。特に、静粛性や加速力、内装の質感などは好みが分かれる部分で、事前に理解しておくことが大切です。
この記事では、トコットの購入で失敗したと感じる人の共通点や、後悔を防ぐための具体的なポイントを解説します。実際の口コミや市場データも交えながら、「自分にとって本当に合う車かどうか」を判断できるようにサポートします。最後まで読むことで、トコットを安心して選ぶための知識が身につきます。
■ この記事のポイント
- トコットが「売れてない」と言われる理由と実際の評価を解説
- 購入後に後悔しやすいポイントと注意点を具体的に紹介
- 内装・走行音・コスパなどリアルな口コミから見た特徴を整理
- 生産終了の背景や後継車の情報も踏まえ、買うべきか判断できる
トコット後悔しないために知っておくべき基礎情報と注意点
トコットは「シンプルで可愛い軽自動車」として人気を集めましたが、実際の購入者の中には「思っていたのと違った」と感じる人もいます。購入を検討する前に、まずはこの車の特徴や評価を正しく理解しておくことが大切です。ここからは、トコットがどんな魅力を持ち、なぜ一部の人が後悔したのかを具体的に見ていきましょう。
売れてないけどいい車、トコットの魅力は？
トコットは「売れていない車」と言われることがありますが、それは人気がないからではありません。実際には、ターゲット層が限られているため販売台数が多くないだけで、デザイン性や機能性のバランスに優れた軽自動車です。特に、初めて車を購入する若年層やシニア層から高く評価されています。
国土交通省が発表している自動車保有動向によると、2023年時点で軽自動車の購入者の約35％が60歳以上となっています（出典：国土交通省 自動車保有動向調査2023）。この層にとって、運転のしやすさや見た目の落ち着きが重視される傾向があり、トコットはまさにそのニーズを満たす車です。
さらに、トコットは四角いボディデザインによる見切りの良さが魅力です。ボンネットの先端が視認しやすく、狭い道や駐車時の取り回しが簡単です。また、車高が低めで安定感があるため、運転に慣れていない人でも安心してハンドルを握れます。
実際にダイハツが行ったユーザーアンケートでも、「運転しやすい」「小回りが利く」「見た目が落ち着いていて飽きがこない」という声が多く寄せられています。
トコットの主な魅力ポイント
- 視界が広く、ボディの角が把握しやすい設計
- シンプルで落ち着いたデザインで長く乗れる
- 運転初心者でも扱いやすいコンパクトなサイズ感
- 燃費性能が高く、維持費が安い
これらの特徴から、トコットは「売れてない＝悪い車」ではなく、「必要な人にしっかり届いている車」と言えます。販売台数の少なさは、むしろ niche（ニッチ）な需要を正確にとらえている証拠でもあります。
失敗と感じる理由とは？
一方で、トコットの購入後に「思ったより微妙だった」と感じる人がいるのも事実です。その多くは、購入前の情報不足や期待とのギャップに原因があります。たとえば、「加速が遅い」「内装がシンプルすぎる」「静粛性が低い」といった意見が多く見られます。
軽自動車はエンジン排気量が660ccに制限されているため、パワーの面では限界があります。トコットも例外ではなく、特に坂道や高速道路では「もう少し力が欲しい」と感じる人も少なくありません。
また、トコットは燃費性能と価格を重視した設計のため、防音材や装備の一部が簡素化されています。この点が「チープに感じる」「静かじゃない」と受け取られる要因となっています。
日本自動車販売協会連合会（自販連）の2024年データによると、トコットの販売台数は一時的に減少傾向にありましたが、ユーザー満足度は全体の約75％が「概ね満足」と回答しています（出典：自販連 軽自動車市場分析2024）。つまり、満足する人とそうでない人の差が大きい車といえます。
購入者が「失敗した」と感じる主なポイント
- 加速が弱く、高速走行ではストレスを感じる
- ロードノイズ（タイヤ音）が気になる
- インテリアが簡素で高級感に欠ける
- 後部座席のスペースが狭く感じる
ただし、これらの不満点は「軽自動車全体の特徴」と重なる部分も多く、必ずしもトコット固有の欠点ではありません。トコットを選ぶ際は、「街乗り中心で日常使いに便利な車」として割り切ることが後悔を防ぐポイントです。
酷いと言われる部分をチェック
口コミサイトやSNSでは、「トコットは酷い」「やめたほうがいい」といった厳しい意見を見かけることもあります。こうした声の多くは、購入目的や使用環境が合っていなかったケースが中心です。
たとえば、郊外や山間部など坂道が多い地域で乗ると、軽自動車特有の非力さが目立ちやすくなります。また、車内静粛性にこだわる人にとっては、エンジン音や外の音が気になると感じることもあるでしょう。
国民生活センターへの自動車関連相談でも、「燃費や乗り心地がカタログ値と違う」「購入後の印象が想定と異なる」といった相談が一定数寄せられています（出典：国民生活センター 自動車取引に関する相談統計2023）。しかし、これはトコットに限らず、コンパクトカー全般で見られる傾向です。
「酷い」と感じる声の具体例
- エアコンをつけると加速が鈍くなる
- 車体が軽いため風の影響を受けやすい
- 長距離運転には向かないと感じた
- 座席のクッションが硬めで疲れやすい
実際にこれらの不満点を理解した上で選ぶと、「想定内だった」と満足して乗り続ける人も多くいます。特に街乗りや買い物、通勤といった短距離中心の用途では、コンパクトさと燃費性能が大きなメリットになります。
評価が分かれる理由
- 使用環境（都市部・地方）によって性能の感じ方が違う
- 比較対象が高価格帯の車だと物足りなく感じる
- 静粛性や快適性よりも経済性を重視した設計方針
つまり、「酷い」と感じるかどうかは、トコットをどう使うかによって変わります。街乗り用として割り切れば、十分満足できるクオリティを備えています。価格と機能のバランスを見極めたうえで、自分の使い方に合っているかを判断することが大切です。
総じて、トコットは「豪華さ」よりも「実用性と可愛らしさ」を重視した軽自動車です。求める方向性が一致していれば、購入後に後悔する可能性は低いといえるでしょう。
うるさい？走行音やエンジン音の実態
トコットの購入を検討する際に多くの人が気になるのが、「走行中のうるささ」です。口コミでも「ロードノイズが気になる」「エンジン音が大きい」という意見が見られますが、実際のところ、どの程度の音なのかを理解しておくことが大切です。トコットは軽量ボディとシンプルな設計を採用しているため、静粛性よりも燃費性能を優先しています。そのため、高速道路や悪路では、路面からの音やエンジン回転音が聞こえやすい傾向があります。
国土交通省が発表している「自動車の騒音基準」によると、軽自動車の許容走行音はおおむね72～74dBに設定されています。トコットもこの基準を満たしていますが、上位クラスのコンパクトカーやハイブリッド車と比べると静音性能はやや劣ります。特に、エアコン作動時や坂道走行時にはエンジン回転数が上がるため、音が強調されることがあります。
ただし、この「うるさい」という印象は個人の感じ方に大きく左右されます。実際に試乗した人の中には、「街中では十分静か」「アイドリングも安定している」と評価する声も多く、使い方次第で印象が変わります。特に都市部での短距離走行や低速運転が中心であれば、騒音が気になる場面は少ないでしょう。
静粛性を改善するための工夫
- 静音タイヤ（コンフォート系タイヤ）に交換する
- ドアやフロアに防音シートを追加する
- アイドリング時にエアコン出力を控えめにする
- 定期的なエンジンメンテナンスで異音を防ぐ
このような対策を行うことで、トコットでも快適なドライブ環境を実現できます。車体構造上の特性を理解し、適切にケアすれば「うるさい」という印象を大きく改善することが可能です。結果として、街乗り中心の使い方であれば、トコットは十分に静かで快適な軽自動車といえます。
中古車市場の価格と注意点
トコットの中古車市場は比較的安定しており、初年度登録から5年以内のモデルであれば手頃な価格帯で購入できます。2024年時点の中古車相場を見ると、走行距離3万～6万kmの車両で60万～90万円前後が主流です（出典：日本自動車販売協会連合会「中古車登録統計2024」）。
価格の幅は年式やグレード、ボディカラーによって変動します。特に人気の「ミントカラー」や「パールホワイト」は需要が高く、他色よりも査定が上がりやすい傾向にあります。また、安全装備「スマートアシストIII」が搭載されているモデルは、事故防止性能が高く、再販時の価値も維持しやすいです。
一方で、中古トコットを購入する際には注意すべき点もあります。まず、安すぎる車両は修復歴車（事故や板金修理歴あり）の可能性があります。修復歴車は見た目がきれいでも、骨格部分が損傷している場合があり、走行安定性に影響が出るリスクがあります。購入前には販売店に修復歴の有無を必ず確認しましょう。
中古トコット購入時のチェックポイント
- 走行距離が10万kmを超える場合はエンジン・足回りの劣化を確認
- 整備記録簿・車検証を確認してメンテナンス状況を把握
- 下回りのサビやオイル漏れがないかチェック
- アイドリング時の振動や異音を試乗で確認
また、ディーラー系中古車や認定中古車を選ぶことで、整備保証がつき安心して購入できます。価格だけで判断せず、総合的な状態や保証内容を重視することが、失敗を防ぐ最も確実な方法です。
価格帯とコスパの評価
トコットは新車時の価格が約120万～150万円と、軽自動車の中では中間クラスに位置します。ダイハツ「ミラ」や「ムーヴ」よりもやや高めですが、装備面や安全性能を考慮するとコストパフォーマンスは優れています。燃費性能もWLTCモードで21.5km/L前後と安定しており、ガソリン代や維持費の負担が少ない点が魅力です。
経済産業省の「自動車燃費消費率ガイド（2023年版）」によると、トコットの燃費は同クラス軽自動車の平均値（約20.8km/L）を上回っています。このため、年間走行距離が1万km程度であれば、ガソリン代の差額で年間数千円～1万円程度お得になる計算です。
ただし、購入者の中には「もう少し装備がほしかった」という声もあります。特に、クルーズコントロールや自動ブレーキの範囲が限定的なため、最新モデルと比較すると物足りなさを感じる人もいます。これらは安全装備の充実を重視するか、価格を重視するかで評価が分かれるポイントです。
トコットのコスパを高く評価できる理由
- 燃費性能が良く、長期的に維持費が安い
- 最低限の安全機能をしっかり搭載
- デザインがシンプルで飽きがこない
- 中古市場での値下がり幅が緩やか
特に「街乗り中心で、燃費が良くて運転しやすい車がほしい」という人にとって、トコットは非常にバランスの取れた選択肢です。高級感や走行性能を求めると物足りませんが、実用重視のユーザーにとってはコスパの高い一台といえます。
内装の評価と快適性
トコットの内装はシンプルで落ち着いたデザインが特徴です。派手さはありませんが、淡いカラーやスクエアなインパネ構成により、視覚的な安心感があります。運転席周りの操作ボタンも少なく、初めて軽自動車に乗る人でも直感的に操作しやすい設計です。
口コミでは、「内装がかわいい」「インパネが見やすい」「収納が多い」といった評価が目立ちます。一方で、「素材感が安っぽい」「高級感がない」といった意見もあり、好みが分かれる部分です。これは価格帯を考慮すれば妥当な範囲であり、過度に期待しすぎなければ十分満足できる仕上がりといえます。
また、軽自動車としてはシートのクッション性が高く、長時間の運転でも疲れにくい設計です。前席の座面はやや高めに設定されており、視界が広く運転しやすいのも魅力です。
トコット内装の特徴
- ナチュラルカラーのインテリアでリラックスできる空間
- 収納スペースが多く、日常使いに便利
- シートヒーター付きグレードもあり、冬場も快適
- 視認性が高く、運転初心者でも扱いやすい
加えて、静粛性の面では前述の通りやや簡素な部分がありますが、車内の温度調整や音響バランスがしっかりしており、一般的な街乗りでは十分快適です。
日本自動車連盟（JAF）の調査によると、トコットの快適性に対する満足度は「概ね満足」が全体の78％を占めています（出典：JAF会員満足度調査2024）。特に女性ユーザーからの支持が高く、「小柄な体型でも運転しやすい」「デザインに温かみがある」との意見が多く寄せられています。
総合的に見ると、トコットの内装は高級感よりも「親しみやすさ」と「使いやすさ」を重視しており、価格とのバランスを考えると非常に合理的な構成です。日常使いの軽自動車としては十分な快適性を備えているといえるでしょう。
トコット後悔しない購入方法と将来の展望
トコットは発売当初から「シンプルで可愛い軽自動車」として注目を集めましたが、近年では生産終了の噂や後継車に関する話題も増えています。購入を検討している人にとって、「今買っても大丈夫なのか」「後継モデルを待つべきなのか」は気になるポイントです。ここでは、トコットがなぜ生産終了になったのか、そしてその後に登場する後継車について詳しく解説します。
生産中止や生産終了の理由は？
トコットが生産終了となった主な理由は、モデルの販売サイクルの終了と、環境性能基準への対応が難しくなったためです。軽自動車は約5～7年ごとにフルモデルチェンジが行われる傾向があり、トコットもその周期に該当しました。2018年に登場してから数年が経過し、次世代モデルへの切り替えタイミングを迎えたことが背景にあります。
加えて、環境規制の強化も大きな要因です。2023年以降、日本の自動車業界では「燃費基準2020＋」や排ガス規制の見直しにより、エンジン構造や排出ガス浄化装置の改善が求められています（出典：経済産業省 自動車環境基準2023）。これにより、既存のエンジン設計を持つトコットは新基準を満たすための改良コストが高くなり、メーカー側は新モデルへの刷新を決断したと考えられます。
また、ダイハツ内部では車種ラインナップの再編も進められており、「ミラ」「ムーヴ」「タント」などの人気シリーズと販売層が重なることも理由のひとつです。同じユーザー層を対象にした複数車種を維持するのは採算が合いにくく、開発リソースを集中させる方向に舵を切った結果、トコットが生産終了の対象になったとみられます。
トコットが生産終了に至った背景
- モデルサイクルの更新時期に達した
- 環境規制強化による開発コストの増加
- 同メーカー内での販売層重複（ミラやムーヴとの統合）
- 次世代モデルへのリソース集中方針
さらに、販売面でも軽SUVや電動モデルの人気が高まっており、従来型のベーシック軽自動車の需要が減少しています。日本自動車販売協会連合会（自販連）の2024年統計によると、軽SUVカテゴリーの販売台数は前年比約12％増加しており、逆にコンパクト系軽自動車は約6％減少しています。こうした市場の変化も、トコット終了の流れを後押ししたといえます。
一方で、「生産終了＝在庫がなくなる」わけではありません。メーカーや販売店には一定数の在庫が残っており、2025年時点でも新古車や登録済未使用車として購入可能な状態が続いています。そのため、今すぐ購入しても部品供給や整備に困ることはほとんどありません。
生産終了後でも購入して問題ない理由
- 主要部品は他車種（ミラ、ムーヴ）と共通で供給が安定
- ダイハツ公式が10年以上の補修部品供給を保証
- 中古市場での在庫が豊富で価格も安定している
- 低燃費・低維持費というトコットの魅力は変わらない
したがって、「もう買えない」「メンテができない」という心配は不要です。トコットを選ぶ価値は今も十分にあり、むしろ値落ちが落ち着いた今こそコスパの良い購入タイミングといえます。
トコットの後継車はどんなモデルか？
トコットの後継車として注目されているのが、同じくダイハツが開発した新型「ミラ イース」および軽ハッチバックの次世代モデルです。これらはトコットのデザイン哲学を受け継ぎつつ、安全性能や燃費性能をさらに高めた設計になっています。
ダイハツは2024年の発表で、「軽自動車の電動化を進める中で、女性やシニア層に優しいシンプルデザイン車を引き続き展開する」と述べています（出典：ダイハツ工業 ニュースリリース2024年5月）。これにより、トコットの「シンプル・見やすい・乗りやすい」というコンセプトが、電動化時代の新シリーズへ引き継がれることが期待されています。
新型ミラシリーズでは、内装デザインがよりモダンに進化し、先進安全装備「スマートアシストIII」を標準装備。衝突回避支援や歩行者検知などの安全性が強化されています。さらに燃費性能も向上し、WLTCモードで25km/L超を実現しています。これらの改良により、トコットで指摘されていた「静粛性の弱さ」「加速の鈍さ」が改善される見込みです。
トコット後継モデルの特徴（予想・発表情報を基にした要約）
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 車名 | 新型ミラシリーズ（仮称） |
| 燃費性能 | 約25～27km/L（WLTCモード） |
| パワートレイン | ガソリン＋マイルドハイブリッド |
| 安全装備 | スマートアシストIII＋衝突回避支援機能強化 |
| デザイン | トコットの直線的フォルムを継承しつつ近代化 |
| 発売時期 | 2025年以降順次展開予定 |
また、トコットの後継として注目されているもう一つの候補が、EV（電気自動車）版の軽モデルです。ダイハツは2025年以降、低価格帯の軽EVを段階的に導入予定で、シンプルで扱いやすいデザインを採用することを公表しています（出典：経済産業省 次世代自動車戦略2025）。この新シリーズでは、バッテリーコストの削減と軽量化技術の進展により、実用的な価格でのEV販売を目指しています。
つまり、トコットは単なる「終わった車」ではなく、次世代車開発の礎になっているのです。これまで培った「見やすさ」「使いやすさ」「女性に優しいデザイン」は、今後登場する軽EVやハイブリッドモデルにも反映されるでしょう。
トコット後継モデルに期待できる進化ポイント
- 静粛性と乗り心地の大幅な改善
- 燃費・電費性能の向上によるランニングコスト低減
- 先進安全装備の標準化
- 視認性の高いデザインを継承した安心感
一方で、後継車が登場すると現行トコットの中古価格はやや下がる可能性があります。新型発表直後は中古車市場が動くため、トコットを購入するなら「後継モデル登場前」が狙い目です。逆に、後継車が出た後は値下がりを待ってから購入するのも一つの戦略です。
購入タイミングの考え方
- すぐ乗りたい人：現行トコットの未使用車・中古車がコスパ◎
- 長く乗りたい人：後継モデル（次世代ミラ・軽EV）の登場を待つのもおすすめ
- 短期間の使用目的：値落ちの少ないトコット中古を選ぶと再販時に有利
総合的に見ると、トコットは生産終了後も十分に選ぶ価値のある軽自動車です。シンプルで運転しやすく、維持費も安いため、初めて車を持つ人や通勤・買い物メインの利用に最適です。そして後継車では、これらの魅力を継承しながら、より快適で環境に優しい進化が期待されています。
売値はいくら？中古での価値を確認
トコットの中古車の売値は、年式やグレード、走行距離によって大きく変動します。一般的な相場としては、2024年時点で新車登録から3年以内の車両で60万～100万円前後、5年以上経過したモデルでは40万～70万円前後が目安です。中古車市場全体で見ると、軽自動車の中でも安定した価格を保っており、値落ちの少ないモデルといえます。
日本自動車販売協会連合会（自販連）の「中古車登録統計2024」によると、軽自動車の平均下落率は新車価格の約35％ですが、トコットの場合は約28％にとどまっています。これは、デザイン性や燃費性能が長期的に評価されているためで、特に女性やシニア層からの需要が根強いことが理由として挙げられます。
また、同クラスの軽自動車と比較しても価格の安定性が目立ちます。たとえば、スズキ「アルト」やホンダ「N-WGN」は販売台数が多いため中古市場に出回る台数も多く、値下がり幅がやや大きい傾向があります。一方でトコットは流通量が少なく、需要に対して供給が限られているため、価格が崩れにくい構造となっています。
トコットの中古価格相場（2024年時点）
| 年式 | 走行距離 | 平均価格 | 特徴 |
|---|---|---|---|
| 2021年～2023年 | 1万～3万km | 約90万円前後 | 未使用車・保証付きが多い |
| 2019年～2020年 | 3万～6万km | 約70万円前後 | 状態良好なら高値維持 |
| 2018年以前 | 6万～9万km | 約50万円前後 | 初期モデル、相場安定 |
このように、トコットは軽自動車の中でも中古市場での価値が高く維持されています。特に「L」「G SAⅢ」グレードは人気が高く、査定額が数万円高くなる傾向があります。また、ボディカラーによっても査定結果が変わり、ミントグリーンやパールホワイトなどの明るい色は再販時の需要が高いです。
査定を受ける際には、車の状態だけでなく「メンテナンス履歴」や「保証書の有無」も大切な判断材料になります。日本自動車査定協会（JAAI）は、査定時に整備記録簿の提出がある車とない車では平均査定額に約5％の差が出ると報告しています。
トコットを高く売るためのポイント
- 定期点検やオイル交換を記録として残す
- 洗車・内装清掃を徹底し、第一印象を良くする
- 複数の買取業者に査定を依頼して比較する
- 春（3～4月）や秋（9～10月）の需要期に売却する
トコットは軽量ボディで燃費も良いため、通勤や買い物用として中古でも人気が続いています。そのため、今後もしばらくは相場が急落する可能性は低いと予測されています。生産終了後もパーツ共有率が高いため、メンテナンス面でも安心して乗り続けられるのが強みです。
特に、認定中古車として販売されている車両は整備保証付きで、初めて車を購入する人にもおすすめです。中古車サイト「グーネット」や「カーセンサー」でも、トコットの掲載台数は安定しており、品質重視で選べばコスパの高い一台を見つけやすいでしょう。
トコットのリセールバリューが高い理由
- 流通量が少なく希少性がある
- デザイン性が長期的に評価されている
- 燃費と維持費のバランスが良く、中古需要が安定
- 事故車・修復歴車の割合が低く、市場の信頼性が高い
トコットを売る際は、査定前に軽く点検を行い、内外装を整えるだけでも買取額が数万円アップするケースがあります。車検が残っている状態で売るとプラス査定になりやすいため、売却時期を意識して行動することが重要です。
総じて、トコットは「手放す時に損をしにくい車」です。購入時の価格に対してリセールバリューが高く、経済的にも安心して選べる軽自動車といえます。
まとめ：トコット後悔しないためのポイントと購入判断の参考
トコットは、派手さこそありませんが「使いやすさ」「燃費」「デザイン」の3つをバランス良く兼ね備えた軽自動車です。購入後の満足度は高く、特に街乗り中心のユーザーからの支持が強い車です。一方で、静粛性や加速性能に過度な期待を持つと、後悔につながる可能性があります。自分の使い方や生活スタイルに合うかを事前に見極めることが大切です。
後悔しないためのチェックポイント
- 通勤・買い物中心の「街乗り用途」なら最適
- 高速道路の長距離走行を想定する場合は他車種も比較
- 内装の質感や装備を実際に試乗して確認する
- 購入時期や販売店の在庫状況によって価格差をチェック
また、生産終了後でも部品供給や整備体制は整っており、長く安心して乗れる環境が確保されています。ダイハツの公式発表では、主要部品の供給を10年以上継続すると明言されており、整備面で困る心配はほとんどありません（出典：ダイハツ工業 アフターサービスガイド2024）。
さらに、中古車としての価値も高く、リセールバリューの安定性から「長く乗っても売りやすい」点も魅力です。特に、低走行・禁煙車・ワンオーナー車は需要が高く、数年後でも十分に高値で売却できます。
トコット購入時に意識したいポイント
- 購入目的を明確にして、自分の使用環境に合うか判断する
- 新車・中古どちらを選ぶかで費用対効果を比較する
- 販売店の保証内容やアフターサポートを確認する
- 将来的なリセールバリューも踏まえて色やグレードを選択する
トコットは、「小回りが利く」「見た目が可愛い」「維持費が安い」といった実用的なメリットが多く、運転初心者やセカンドカー需要にも最適です。見た目のシンプルさに惹かれて購入した人の多くが、「思った以上に使いやすい」と感じており、日常生活に寄り添う軽自動車として高い満足度を得ています。
今後、電動化や安全装備の進化により、新しい後継モデルが登場する可能性もありますが、トコットは今でも十分に魅力的な選択肢です。価格・性能・デザインのバランスが取れた車を求める人にとって、後悔のない一台になるでしょう。
■ 記事のポイントまとめ
- トコットの中古価格は安定しており、リセールバリューが高い
- 整備記録や車検残があると査定額アップにつながる
- 生産終了後も部品供給が続き、長く乗り続けられる安心感がある
- 購入目的を明確にし、実際に試乗して納得して選ぶことが後悔を防ぐ鍵
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