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ミラ トコットで後悔につながりやすいのは、ターボの設定が無いエンジンの力と、レビューで指摘されている段差での乗り心地です。
2023年12月で販売が終わり、いまは中古車でしか買えないため、公式の諸元と購入者のレビューで向き不向きを確認します。

トコットの見た目が気に入っています。ただ「後悔した」という声や、生産終了と聞いて、中古で買っていいのか迷っています。

街乗り中心なら大きな不満は出にくい車です。坂道や高速をよく走る人は、ターボが無い点を試乗で確かめてから決めましょう。
📌 この記事でわかること
● 公式の諸元から分かるトコットの強みと弱み
● 購入者のレビューで不満が出ているところ
● 発売時の価格と、現在の中古車の掲載価格
● 生産終了の時期と、公式に分かっていること・いないこと
● 中古で買う前に確認しておきたい装備と年式の違い
トコット後悔しないために知っておくべき基礎情報と注意点


トコットは2018年6月から2023年12月まで販売されたモデルです。まずメーカーが公表している数字で、どんな車かを押さえましょう。
ミラ トコットは、ダイハツが2018年6月25日に発売した軽自動車です。
若い女性など初めて車を買う人に向けて、運転しやすさを重視して開発されたと発表されています。
売れてないけどいい車、トコットの魅力は?

発売直後は「売れていない」どころか、計画の3倍の注文がありました。
ダイハツは月間販売目標を3,000台とし、発売から約1か月で約9,000台を受注したと発表しています。
その後に販売が伸びなかった理由について、メーカーからの説明は確認できませんでした。
トコットを見かけなくなったが人気が無くなったのか、という質問です。回答では、軽自動車は背が高いスライドドアの車に人気が集まっている、という見方が示されていました(2023年10月の投稿)。
トコットの主な魅力ポイント
公式の発表と諸元で確認できる強みは、次のとおりです。
● 最小回転半径4.4mで、狭い道や駐車場で扱いやすい
● 四角いボディと水平なインパネで、ボンネットの先端が見やすい
● サイドエアバッグとカーテンシールドエアバッグを全グレードに標準装備
● LEDヘッドランプを全車に標準装備
● 2WD車の燃費はJC08モードで29.8km/L
失敗と感じる理由とは?

失敗したと感じやすいのは、車の性格と使い方が合っていない場合です。
トコットは全グレードが自然吸気エンジンで、ターボ車は設定されていません。
| 項目 | 公式の諸元(G SA III・2WD) |
|---|---|
| エンジン | 658cc・水冷直列3気筒・過給機なし |
| 最高出力 | 52ps(38kW)/6,800rpm |
| 最大トルク | 60N・m/5,200rpm |
| 変速機 | CVT |
| 車両重量 | 720kg |
| 乗車定員 | 4名 |
坂の多い地域に住んでいる人や、4人で乗ることが多い人は、試乗で加速を確かめてください。
購入者が「失敗した」と感じる主なポイント
諸元と装備表から、買ったあとで気づきやすい点を挙げます。
● ターボ車が無く、あとから力不足を補えない
● 後席の背もたれは左右に分かれず、一体で倒れる
● リアワイパーは標準装備ではなくオプション(G SA III)
● クルーズコントロールの設定が無い(G SA III)
● ハンドルは上下の調整だけで、前後の調整はできない(G SA III)
酷いと言われる部分をチェック

レビューで評価が低めなのは、乗り心地と内装の一部です。
同じプラットフォームのミライースも持っている人のレビューを要約します。
購入から半年過ぎた人が、荒れた路面や橋の継ぎ目を低速で越えるときに、後ろのサスペンションからの突き上げと音が気になると書いています。エンジンは軽の自然吸気として期待どおりで、時速80~100kmの走行も難なくこなせるという評価でした(2019年4月の投稿)。
「酷い」と感じる声の具体例
上のレビューで不満として挙がっていたのは、次の2点です。
● 低速で段差を越えたときの、後ろからの突き上げと音
● エアコンの操作パネルが他のダイハツ車と共通で、内装の雰囲気に合わない
同じ人は、燃費は市街地3割・郊外7割の走り方で1Lあたり20~23kmと書いており、燃費には5点満点を付けています。
評価が分かれる理由
評価が分かれるのは、デザインを最優先で選ぶ車だからです。
価格.comのレビューは32件で、満足度の平均は5点満点中3.82です(2026年10月6日時点)。
この記事で紹介する2件のレビューも、どちらもデザインを決め手に挙げています。走りや静かさを優先する人は、同じ予算の他の車とも比べてください。
うるさい?走行音やエンジン音の実態

トコットの車内の騒音について、メーカーが公表している数値はありません。
レビューで指摘されているのは、エンジンの音よりも、段差を越えたときに後ろから入る音です。
音の感じ方は人によって違います。気になる人は、試乗で荒れた路面と時速60km以上の道の両方を走って確かめてください。
静粛性を改善するための工夫
メーカーが案内している静粛性の改善方法は、確認できませんでした。
先のレビューの投稿者は、タイヤとホイールを14インチから13インチに替えたところ、突き上げが多少改善したと書いています。
1人の体験であり、タイヤのサイズを変えるときは車に合うかを販売店で確認する必要があります。
中古車市場の価格と注意点

価格.comに掲載されているトコットの中古車は、34万円~173万円です(638件・2026年10月6日時点)。
新車の販売は終わっているため、これから買う場合は中古車だけが選択肢になります。
上限の173万円は、新車時の価格を超えています。年式が新しく走行距離の少ない車は、割安とは限りません。
中古トコット購入時のチェックポイント
年式とグレードで装備が違うため、次の点を車ごとに確かめてください。
● グレード名に「SA III」が付いているか(付かない「L」は衝突回避支援システムが無い)
● 2021年9月以降の車か(この改良でオートライトが全車標準になった)
● リアワイパーが付いているか
● メンテナンスノート(保証書)と整備の記録が残っているか
● リコールの対象になっていないか
📎 参考: 国土交通省 – 自動車のリコール情報検索
価格帯とコスパの評価

発売時の新車価格は、2WD車で107万4,600円~129万6,000円でした(消費税8%込み)。
| グレード(2018年6月) | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| L | 1,074,600円 | 1,204,200円 |
| L SA III | 1,139,400円 | 1,269,000円 |
| X SA III | 1,220,400円 | 1,350,000円 |
| G SA III | 1,296,000円 | 1,425,600円 |
2021年9月の改良でグレードは「L SA III」と「G SA III」の2つになり、G SA III(2WD)は125万4,000円(消費税10%込み)でした。
トコットのコスパを高く評価できる理由
価格のわりに安全装備が手厚いことが、評価できる点です。
● サイドとカーテンのエアバッグが、一番安いグレードにも付く
● 「SA III」の付くグレードは、衝突回避支援システムとコーナーセンサーを標準装備
● G SA IIIはパノラマモニター用のカメラを標準装備(表示には対応するナビが必要)
● WLTCモード燃費は22.6km/L(2021年9月発売のG SA III・2WD)
内装の評価と快適性

内装は、明るい色づかいと高めの天井が好評です。
室内高は1,270mmで、ダイハツは同社のミラ イースより30mm高いと説明しています。
妻の通勤用にG SA IIIを買った人が、運転席に座ると天井が高く感じ、シートの柄と生地に不満は無いと書いています。収納はもう少しあってもよいが十分、という評価でした(2018年10月の投稿)。
トコット内装の特徴
公式の発表に書かれている内装の特徴は、次のとおりです。
● 背もたれがベージュ、座面が茶色の2色のファブリックシート
● 白い陶器のような質感のインパネガーニッシュ(G・Xの各SA III)
● USB電源ソケットを2口設定
● 運転席シートリフターとチルトステアリング(G・Xの各SA III)
シートヒーターやUSB電源は、グレードによって付かない車があります。中古車では現車で確認してください。
車を売る・乗り換える予定がある方へ
査定サービスは、連絡が来る社数(1社~最大30社)と仕組みがそれぞれ違います。申し込む前に違いを確認しておくと安心です。
トコット後悔しない購入方法と将来の展望


生産が終わった車は、年式と装備の違いを知っているかどうかで選びやすさが変わります。後継車の情報も、公式に出ているかどうかを分けて見ましょう。
ここからは、生産終了の経緯、後継車、売るときの価値の順に確認します。
生産中止や生産終了の理由は?

ミラ トコットの販売期間は、2018年6月から2023年12月までです。ダイハツ公式のモデルヒストリーに記載されています。
生産を終えた理由について、ダイハツの公式サイトで説明は確認できませんでした。
トコットが生産終了に至った背景
公式に分かっているのは、発売から終了までの経過です。
| 時期 | できごと |
|---|---|
| 2018年6月 | 発売(月間販売目標3,000台) |
| 2018年7月 | 発売約1か月で約9,000台を受注 |
| 2019年7月 | 特別仕様車「G リミテッド SA III」を設定 |
| 2021年9月 | グレードを2種類に集約、オートライトを全車標準に |
| 2023年12月 | 販売終了 |
「売れなかったから」という説明はネット上に多くありますが、メーカーの発表にもとづくものではありません。
生産終了後でも購入して問題ない理由
生産が終わっても、車検や点検は通常どおり受けられます。
リコールの届出があるかどうかは、国土交通省のリコール情報検索で調べられます。購入前に販売店へ、未実施のリコールが無いかを確認してください。
トコットの後継車はどんなモデルか?

トコットの後継車として、ダイハツが公式に発表したモデルは確認できませんでした。
「後継」として紹介されている情報は、予想や推測にもとづくものです。
トコット後継モデルの特徴(予想・発表情報を基にした要約)
公式の発表が無いため、後継モデルの特徴として書ける事実はありません。
トコットが売れなかった理由を尋ねる質問です。質問者はヘッドライトのデザインや、助手席側にカップホルダーが無いことを挙げていました(2024年9月の投稿)。
トコット後継モデルに期待できる進化ポイント
次のモデルが出るかどうか自体が発表されていないため、進化の内容は分かりません。
トコットで不満が出ていた点を、次に選ぶ車で確かめる材料にしてください。
● ターボ車を選べるか
● 後席が左右に分けて倒せるか
● リアワイパーとクルーズコントロールが付くか
購入タイミングの考え方
トコットが欲しいなら、後継車を待つ理由はありません。発表されていない車を待つより、状態のよい中古車があるうちに探す方が現実的です。
一番新しい車でも2023年式です。メーカー保証が残っているか、次の持ち主に引き継げるかを、保証書を見て販売店に確認してください。
売値はいくら?中古での価値を確認

トコットの買取価格について、公的な統計やメーカーの公表値はありません。
手がかりになるのは、中古車として店頭に並んでいる価格です。
トコットの中古価格相場(2024年時点)
2024年時点の相場をさかのぼって確認できる公式のデータは見つかりませんでした。
直近の数字として、価格.comの掲載価格は34万円~173万円です(2026年10月6日時点)。
これは販売店が付けている売り値です。買取の金額はこれより低くなるので、実際の額は査定で確かめる必要があります。
トコットを高く売るためのポイント
高く売るために自分でできるのは、車の情報をそろえて複数の店に見せることです。
● メンテナンスノートと整備の記録を用意する
● グレード名と、パノラマモニターなどの装備を正確に伝える
● 2社以上で査定を受けて金額を比べる
トコットのリセールバリューが高い理由
トコットのリセールバリューが高いと言い切れるデータは、確認できませんでした。
中古車の掲載価格の上限が新車時の価格を超えていることは事実ですが、これは一部の車の売り値です。
自分の車がいくらになるかは、年式・走行距離・グレードで変わります。相場の話より、実際の査定額で判断してください。
まとめ:トコット後悔しないためのポイントと購入判断の参考

トコットは、街乗り中心でデザインが気に入った人に向く車です。ターボが無いことと、段差での乗り心地は試乗で確かめてください。
後悔しないためのチェックポイント
● 坂道や高速道路を走ることが多いなら、試乗で加速を確かめる
● 荒れた路面で、後ろからの突き上げと音を確かめる
● 後席を分けて倒せないことが、使い方に合うか考える
● 「SA III」の付くグレードかどうかを確認する
トコット購入時に意識したいポイント
● 販売は2023年12月で終了し、買えるのは中古車だけ
● 2021年9月以降の車はオートライトが標準装備
● リコールの有無と、保証を引き継げるかを販売店に確認する
気になる車が見つかったら、契約の前に必ず試乗し、グレードと装備を現車で確認してください。
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📚 参考文献・出典
・ダイハツ公式U-CATCH – ミラトコット G SA III(2018年6月発売)のスペック
・ダイハツ公式U-CATCH – ミラトコット 2018年~2021年モデルのWEBカタログ
※ 本記事は上記の公式な公表情報と、2026年10月6日時点の掲載情報をもとに作成しています。中古車の価格と在庫は変わるため、購入前に販売店で確認してください。
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